ETC最近借政策東風，一路高歌猛進，政府工作報告已經明確提出將在兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率，ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

今年，在利好政策的刺激下，微信、支付寶等平臺抓住機遇相繼推出了快捷辦理、免費送設備等服務，而這一系列的優(yōu)惠措施，在全國范圍內掀起了一股車輛加裝ETC的熱潮。高速公路ETC收費站的大范圍使用，也給其后服務市場帶來了巨大的發(fā)展空間，以ETC使用的鋰電池為例，其已實現爆發(fā)式增長。

交通運輸部最新數據顯示，截止到8月28日，全國ETC用戶累計達到了1.17億戶，完成發(fā)行總任務的61.14%。這意味著自9月-12月國內還有將近6000-7000萬套ETC電池訂單等待釋放，給一批已經進入ETC電池市場的鋰電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。

在國際政策大力推動下，沉寂多年的ETC突然升溫出現在公眾面前成為新興市場，同時也帶動ETC鋰電池銷量出現爆發(fā)式增長，助推一批聚焦該領域的電池企業(yè)利潤大幅增長。這也給一些鋰電池企業(yè)提供了新的發(fā)展機會。

目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛的應用在ETC門架系統(tǒng)，據了解，很多地區(qū)的高速都要統(tǒng)一安裝該產品，一般情況下該系統(tǒng)是需要電池來服務的。